２００６モデルの主な変更点
●	ＥＣＵ（エンジン・コントロール・ユニット）のマッピング（セッティング）変更により、始動時を含めたエンジン性能の見直しを図りました。
●	グラフィック変更とともに前後フェンダーを「塗装」から「着色」に変更。長期間に渡って鮮やかな光沢を維持します。
●	クラッチユニットの改良により、クラッチフィーリングと耐久性の向上を図りました。
ＣＯＴＡ-４ＲＴの特徴
◆	安心の６ケ月間補償付き。（エトスデザインの正規輸入車のみ）
◆	正規日本仕様（ＪＡＰＡＮ-ＳＰＥＣ）だけの特別設計のＳＨＯＷＡ製リアサスペンションには、’０５モデルでも大好評いただいた、しなやかでコシの効いた専用セッティングを施しました。
◆	軽量・コンパクトであることはもちろん、ハイパワーと扱い易さを両立したＨＯＮＤＡ水冷４ストロークエンジンを搭載。
◆	いかなるコンディションにおいても、常に安定した燃料供給でエンジン性能をフルに引き出す電子制御燃料噴射（フューエル・インジェクション）システム「ＰＧＭ-ＦＩ」を採用。 キャブレターでは成し得なかった異次元のトライアル性能を発揮します。 世界選手権において完全に熟成された２サイクル勢を相手に初年度にもかかわらず互角以上の戦いを繰り広げていることも、その高いポテンシャルの証です。
◆	チョークやガソリンコックといった機構を持たないうえに、新開発のオートデコンプ機能を備え、始動は至って簡単。キックを軽く踏み下ろすだけで、いつでもすぐにスタートできます。 もちろん、気温などに合わせたキャブレターセッティングや、オイルとガソリンの混合などの煩わしい作業も全く必要ありません。
◆	スリムで軽量なオールアルミ・ツインチューブ・フレームを採用し、２サイクル同等の車重を実現。
◆	摺動性を高めキズにも強いブラックハードコーティングを施したＳＨＯＷＡ製フロントフォークを採用。
各部の詳しい解説は下記のボタンをクリックしてください。（解説は２００５年モデル発売時の内容です。）
ご予約の際はMontesa取扱いショップまたは有名バイクショップにて『安心の品質保証のあるエトスデザイン日本正規輸入車（ＪＡＰＡＮ-ＳＰＥＣ）』とご指定ください。 納車に関しましては予約受け付け順となっておりますので、お早めにお近くの販売店、もしくは当社までお申し付け下さる様、宜しくお願い致します。

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