NSR250R

NSR250R

NSR250R

NSR250R '90〜'93
オーバーレブチャンバー

サイレンサーの外径φ60

パワー重視のスト レート構造を採用

ステンレス製

ステンレスボディ カーボンサイレンサー 完売
ステンレスボディ アルミサイレンサー 完売

HRCデータをベースに実戦テストを繰り返したレーシングチャンバー。
サーキットで優位なオーバーレブ特性と、ストリートユースに必要な中速トルクを高い次元で両立。チャンバーボディーには、サビなどの腐触に強いステンレスを採用。

NSR250R '94〜最終型
オーバーレブチャンバー

サイレンサーの外径φ60

パワー重視のスト レート構造を採用

ステンレス製

ステンレスボディ カーボンサイレンサー 完売
ステンレスボディ アルミサイレンサー 完売

HRCデータをベースに実戦テストを繰り返したレーシングチャンバー。
サーキットで優位なオーバーレブ特性と、ストリートユースに必要な中速トルクを高い次元で両立。チャンバーボディーには、サビなどの腐触に強いステンレスを採用。



手曲げパイプを使用 手曲げパイプを使用 フルエキゾースト フルエキゾースト サイレンサーの外径サイズ サイレンサーの
外径サイズ
タンデムステップが使えません タンデムステップが
使えません		 EX付 スリップオンマフラー EX付 スリップオン
マフラー		 パワー重視のストレート構造を採用 パワー重視のスト
レート構造を採用
センタースタンドが使えません センタースタンドが
使えません

チタン製
 チタン製 心地よいサウンドの 2-STEP構造を採用 心地よいサウンドの
2-STEP構造を採用
ステンレス製 ステンレス製


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